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万物云宋澜涛谈城市更新：既要做好硬件改造 也要建立运营和维护机制_我的网站

A |     日産とホンダの経営統合が破談となってから、丸1年が経過した。    　　8月26日下午消息，第四届“10+N”城市管理局长联席会议城市治理现代化与全域智能运营创新实践研讨会在新疆举行。

B | 両社はそれぞれの道を進んできたが、自動車を取り巻く環境は変わらず厳しいままである。研讨会上，万物云政府与企业客户服务中心总经理、万物云城总经理宋澜涛发表演讲。他表示，城市更新既要做好硬件改造，也要建立后续运营和常态维护机制。市场化运营力量应当发挥专业能力，实现身份的三重升级，包括成为城市更新存量空间的长期运营者、完整社区便民服务的组织者和基层治理的重要协同力量。1年前、年間販売800万台を目標に掲げた提携は市場に大きな期待をもたらした一方で、OSの差異や現場の矜持が統合を阻む現実も露呈した。　　据宋澜涛介绍，围绕这一目标，万物云近年来从模式转型、边界拓宽和角色升级三个方面展开探索。

C | 2026年を迎え、競争の軸は「量」から「知能」へと移りつつあるなかで、両社に残された選択は組織の合流か、機能別の共闘か。ブランドの誇りを保ちつつ、開発費を大胆に圧縮する新たな道は開けるのか。

D | 統合発表から破談に至る過程を振り返り、生存の壁を探る。【画像】「えぇぇぇ！」 これが日産自動車の「平均年収」です！（4枚） ※　※　※ 　現在の状況下で、日産とホンダが再び歩調をそろえる可能性は否定できない。在运营模式上，服务正从单个项目管理走向连片运营。万物云提出以街道为基本单元、以3公里为服务半径、30分钟内快速响应的片区运营体系，通过数字化手段实现人力、物资、作业资源统筹调度和高效复用；　　在服务边界上，城市运营也在从基础空间管理向居民便民服务延伸。ここでは、統合発表から破談に至る経緯を振り返りつつ、将来の方向性を考察する。社区既是居民日常生活的基本单元，也是城市公共服务的重要落点。

E | 今回は第4回（最終回）として、「全機能統合」か「機能別連携」か、2026年の時点での判断を示したい。　日産とホンダの統合か連携かの判断を行う前に、自動車市場の現状を俯瞰する。

F | 围绕房屋维护、养老托育、社区商业和生活服务等需求，运营主体需要进一步连接专业资源，补齐居民家门口的服务短板；　　在参与方式上，专业运营力量不再局限于具体作业执行，而是逐步参与基层协同、社区议事、诉求响应和应急保障。在政府主导下，通过市场赋能、社区参与和居民协同，城市更新后的空间才能形成稳定、可持续的运行机制。販売面では世界的な電気自動車（EV）需要の停滞とハイブリッド車（HV）の注目度上昇が顕著であり、市場戦略では生産拠点の現地化が進んでいる。EV販売は欧州、米国、中国で温度差があり、2024年以降は中国を除き世界的に需要が伸び悩む一方で、HVの販売は増加している。この傾向により、欧州の自動車メーカーはEV戦略の見直しを迫られ、欧州委員会も2035年までの内燃機関車禁止の方針を修正せざるを得なくなった。　　万物云城产品与能力中心总经理卢亮以《以“绣花功夫”共建理想之地》为题发表演讲。　ホンダも2025年5月に発表した「2025 ビジネスアップデート」で、2030年におけるグローバルでのEV販売比率が従来目標の30%を下回る見通しとし、需要の高いHVの比重を高める方針を示した。米国では、トランプ政権がガソリン車を優先し、2025年9月末でEV購入補助金が終了したことで、EV需要の伸びはさらに鈍化する見込みである。

G | 卢亮表示，万物云“理想之地”全域智能运营的核心，是把“绣花功夫”从单一管理环节延伸到城市空间规划、建设、运维和服务全过程，把专业巡查、资源调度、现场处置和居民反馈连接起来，转化为稳定的日常治理能力。　一方、中国の自動車メーカーは関税政策や生産コストの優位を活かし、東南アジアや欧州に生産拠点を広げている。　　卢亮分享称，在乌鲁木齐市水磨沟区，由当地国资平台与万物云旗下城市服务业务运营主体共同成立的乌鲁木齐博万智慧城市运营管理有限公司，围绕“人+机器+场景”开展全域智能运营探索，以街区和社区为覆盖单元，将市容巡查、社区更新、基层协同和应急保障纳入一体化巡护和处置体系。例えば比亜迪（BYD）はタイ、インドネシア、マレーシア、カンボジアに工場を持ち、欧州ではハンガリーに生産拠点を設置または建設中である。

H | 　　据了解，目前，万物云全域智能运营实践已在全国近30个城市探索落地，覆盖中心城区治理、产业片区综合运维、交通枢纽服务和公共空间管养等场景。责任编辑：刘万里 SF014。リープモーターはステランティスのポーランド工場で製造し、シャオペンはオーストリアのマグナ・シュタイヤーに生産を委託するなど、欧州メーカーとの協業も進めている。このようにEV競争は、輸出中心の「量」の拡大から、現地生産を前提とした市場での受容を重視する「質」の勝負に変化しつつある。EV需要が伸び悩む状況で慎重になれば、中国メーカーに市場を先取りされるリスクがある。

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Published on:13:56:57